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Retranscription du Tuyau, numéro 29, page 6 (3-10 février 1916)

Zeppelin a lancé plusieurs bombes sur le port et la ville de Salonique.
"Deux bombes, dit le communiqué français de l'armée d'Orient sont tombées sur la préfecture grecque une troisième sur l'agence principale de la Banque de Salonique, qui fut complètement détruite.
Les autres bombes ne causèrent que peu dégâts.
Le nombre de victimes faites dans la population civile s'élève à 11 morts et 15 blessés, auxquels ils faut ajouter 2 soldats tués et un blessé."
La même nuit une escadrille de Zeppelins exécute un raid en Angleterre. D'après le Communiqué de l'amirauté allemande, elle bombarda avec succès, les Docks, ports et fabriques de Liverpool et Birkenhead, les usines et hauts-fourneaux de Manchester, les fabriques et fourneaux de Nottingham et de Shiffiels ainsi que des grands établissements industriels près de l'Hurmber et de Great Yarmouth. Canonnés de partout ils regagnèrent tous leur port d'attache en bon état.
(Berlin 1er Février)
D'après un communiqué anglais les Zeppelins n'auraient ni suivi l'itinéraire qu'ils croient avoir suivi, ni causé les dégâts qu'ils se figurent avoir causés.
Ils auraient atteints deux églises, détruits quarante maisons et endommagé seulement deux fabriques qui d'ailleurs n'avaient aucun caractère militaire. Par contre le nombre des victimes serait très élevé et l'on compterait 59 morts (33 hommes 20 femmes et 6 enfants) et 101 blessés (51 hommes 48 femmes et 2 enfants).
Un Zeppelin appartenant à une escadrille maritime a eu une fin tragique. Voici les faits. Le 4 Février l'amirauté allemande dans son communiqué officiel après avoir annoncé qu'un sous-marin avait coulé cinq vapeurs anglais à l'embouchure de la Tamise ajoutait:
"Le dirigeable L19 n'est pas revenu d'une reconnaissance. Les recherches effectuées sont restées sans résultat. Le dirigeable d'après une dépêche de l'agence Reuter en date du 2 Février a été rencontré flottant dans la mer du Nord par le bateau de pêche anglais "King Stephen" du port de Grinsly. La nacelle est des parties de la carcasse était déjà submergées. Les hommes de l'équipage se trouvaient sur la partie du dirigeable qui émergeait encore.
Ils prièrent le vaisseau anglais de venir à leur secours, mais celui-ci s'y refusa, prétendant que son équipage était plus faible que celui du dirigeable. Le vaisseau de pêche s'en revint à Grinsly. Depuis nous avons eu des détails supplémentaires. Le capitaine du "King Stephen" interviewé par un journaliste du "Daily-Mail" a raconté dans quelles circonstances il avait rencontré le L 19 et pourquoi il avait refusé de sauver l'équipage allemand.
"Lorsque nous arrivâmes près du Zeppelin je distinguais 15 hommes qui se tenait dessus. Quelques uns étaient blottis les uns à côté des autres. A ma question "Qu'y a-t-il" on répondit "Envoyez nous un canot et vous aurez cinq livres pour votre peine" à l'uniforme de mon interlocuteur je reconnus qu'il était capitaine du Zeppelin. Il ressemblait aux officiers de la marine anglaise. C'était un homme jeune d'environ trente ans, un gentleman correct et poli, il parlait bien l'anglais. J'entendais des coups de marteau dans le Zeppelin. Des têtes apparaissaient et disparaissaient, si bien que je pu constater environ 30 hommes. Je pensais que s'ils n'avaient pas été si nombreux

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